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2002年，，，，，都会隧道交通手艺刚刚生长起来，，，，，也是从那一年最先，，，，，尊龙·凯时(首页)人生就是博!杭州修建构件集团将企业生长瞄准隧道管片工业，，，，，在余杭区仁和街道设立了专业化预制构件生产基地。。。。。。

在结构了整整5年后，，，，，杭州迎来了地铁1号线正式动工的新闻，，，，，各人摩拳擦掌，，，，，跃跃欲试，，，，，力争在地铁管片营业上取得开门红，，，，，实现预制构件营业的转型升级。。。。。。

然而，，，，，现实却未必事事如人意。。。。。。2007年，，，，，最终新闻传来，，，，，由于种种缘故原由，，，，，杭构落选了杭州地铁1号线钢筋混凝土管片供应商。。。。。。这一变故打得团队小同伴们一个措手缺乏。。。。。。原本以为是万无一失的事情，，，，，偏偏就在最后临门一脚的时间爆发了变故。。。。。。

质疑、不甘、失望……一时间气馁的情绪弥漫了开来。。。。。。杭构和建工建材5年来是勒紧了裤腰带要生长地铁管片，，，，，可是这第一块敲门砖却没有尊龙·凯时(首页)人生就是博!份，，，，，未来究竟该怎样走？？？？？？？坚持抑或是放弃？？？？？？？求生涯抑或是营生长？？？？？？？

各人沉下心来，，，，，摆正心态，，，，，不怨天尤人，，，，，一切重新最先。。。。。。一方面，，，，，杭州地铁1号线管片生产无法入围，，，，，那就拓展大隧道管片和大型箱梁营业，，，，，特殊是大隧道管片的制作同样也能为地铁管片生产积累富厚的履历；；；；；；另一方面，，，，，再精打细算，，，，，一分钱掰成两半用，，，，，抓装备更新、模具投入，，，，，全心研究生产手艺，，，，，苦练内功，，，，，就期待着厚积薄发时机的来临！于是，，，，，一边磨手艺，，，，，一边干生产，，，，，庆春途经江隧道管片、运河隧道管片、杭长高速箱梁就是在这样的情形下源源一直地送到了各个基建工地。。。。。。

履历过了第一轮供应商的不中，，，，，没有搭上杭州地铁的第一班列车，，，，，历经了一个小小的低谷，，，，，可是各人心里铆足了一股劲，，，，，后续的列车必需遇上！

2010年，，，，，好新闻终于传来，，，，，杭州地铁2号线SG2-5项目正式接纳了从尊龙·凯时(首页)人生就是博!仁和基地生产并运出的地铁管片。。。。。。通过试生产——试拼装——试验收——正式生产——首批管片发货，，，，，杭构集团经由了8年的不懈坚持和起劲，，，，，终于圆了杭州地铁梦！以后，，，，，随着亚运杭州时间的一直邻近，，，，，杭构生产的预制隧道管片产品陆续为地铁3号线、4号线、5号线、6号线、9号线、10号线等多个标段的隧道提供坚实的质量包管。。。。。。